DAFO

LA BADIA DE PORTMANY I EL SEU ENTORN

• Patrimoni natural valuós i fràgil.
• Praderies de posidònia.
• Platges i cales de sorra blanca.
• Reserva Natural des Illots de Ponent.
• Passeig enfront de la mar en tot el nucli urbà.

ATRACTIUS

• Posta de sol reconeguda internacionalment.
• Cultura, tradicions, gastronomia i música.
• Artesania, comerç i pesca.
• Renovació de la planta hotelera i potent oferta complementària.
• La nostra mar, les nostres platges i les nostres cales.
• La nostra gent.

PRESSIÓ URBANÍSTICA

• Construcció excessiva i ocupació de zones inundables.
• Xarxes de sanejament deficients que s’han quedat petites.
• Ocupació de la costa per ports, platges artificials i excés d’urbanització.

GESTIÓ HÍDRICA

• Sobreexplotació dels aqüífers.
• Poca separació de xarxes de pluvials i fecals.
• Abocaments de salmorra.
• Incapacitat d’aprofitar l’aigua de les depuradores.
• Desguassos que desemboquen directament a la badia.
• Neteja de torrents.

FONDEIG SENSE CONTROL I SOBRE POSIDÒNIA

• Col·locació indiscriminada de fondejos il·legals.
• Erosió de la posidònia per les cadenes de fondeig.
• Embarcacions encallades a la platja per temporals.
• Abocaments de sentines i aigües brutes a la badia.
• Accidents a les embarcacions fondejades i incendis.
• Fondeig amb ancora sobre posidònia.

DEPURADORES

• Mal dimensionament i falta d’inversions.
• Xarxa de col·lectors i estacions d’impulsió.
• Abocaments de salmorra domèstics.
• Estat dels emissaris i sobreeixidors.
• Abocament d’aigües no depurades o mal depurades a la badia.
• Fenomen de l’eutrofització.
• Pèrdua de qualitat de les aigües de bany.

EMPRESES DE LLOGUER DE VAIXELLS

• Davant la falta d’amarratges i el seu cost s’instal·len, sense permís, fondejos amb cadena prop de les platges.
• Ús, sense permís, dels molls de trànsit de la badia per a pujar i baixar als clients, així com per a avituallar als catamarans.
• Abocaments d’aigües brutes i sentines prop de la platja.

RECUPERAR LA ZONA DEL DIC PER EL POBLE

• Ús de l’estació marítima per a activitats culturals i socials. Per exemple, la creació d’un centre d’interpretació de la Reserva Natural des Illots de Ponent.
• Recuperar el passeig del dic.
• Alliberar i reservar la zona d’amarratges dels ferris per a possibles emergències puntuals i excepcionals.
• Reconvertir la zona en una àrea enjardinada atractiva per a residents i turistes.

CONSCIENCIACIÓ DE LA SOCIETAT

• Posar la badia en valor i reconèixer la seva importància per al nostre futur i el de les generacions futures.
• Sabem que moltes persones estan treballant tots els dies per a solucionar aquest i altres problemes…
• Però també sabem que perquè la badia es conservi i puguem avançar hem d’implicar-nos com a societat.

GRADUAL CONTAMINACIÓ DE LA BADIA

• Any rere any, tancament de platges pels abocaments.
• Els turistes busquen altres voreres.
• Mala publicitat.
• Degradació de les praderis de posidònia.
• Falta de conscienciació dels problemes.

TORNADA DELS GRANS FERRIS

• Degradació de les praderis de posidònia.
• Entrada de mercaderies i trànsit rodat a través del poble durant els mesos de màxima afluència turística.
• Accidents marítims a port: Sant Antoni i Dénia.
• Generació d’onatge que afecta als usuaris de les platges i als vaixells de pesca.
• Col·lapse viari al poble.
• Port sense pràctic, sense seguretat i sense accés en cas d’una emergència.

CONCLUSIONS DE L’ESTUDI ENCARREGAT PER L’AJUNTAMENT DE SANT ANTONI SOBRE L’IMPACTE DELS FERRIS A LA BADIA

• El port de Sant Antoni té un paper insignificant en el transport marítim comercial amb la península.
• El port de Sant Antoni és el primer d’Eivissa en trànsit interior i el segon de les Balears.
• Manca de serveis bàsics per a la navegació de cabotatge; no hi ha pràctic.
• És un port poc segur en la maniobra d’atracada en situació de vents de ponent.
• Per les seves característiques ambientals és una base de transport marítim de trànsit interior, de navegació esportiva i pesca professional.
• El trànsit marítim comercial provoca una permanent situació d’inseguretat i molèsties als banyistes pels episodis d’onatge induït pels vaixells.
• El trànsit rodat induït repercuteix en els problemes de mobilitat i soroll.
• El trànsit marítim comercial suposa un factor de deterioració progressiva de la posidònia a causa dels processos de sedimentació i suspensió de sediments del fons marí afectat per les maniobres d’atracada i sortida.

CAOS A LA BADIA

• Multitud d’activitats il·lícites: competència deslleial.
• Proliferació d’embarcacions que realitzen ‘charter’ i serveis de lloguer sense llicència.
• Lloguer de vaixells fondejats com a habitatges.
• Accidents, incendis, enfonsaments i abocaments.
• Falta de control per part de les administracions competents.
• Les nostres platges, les empreses legals i els turistes surten perjudicats.

PÈRDUA DE COMPETITIVITAT

• Deixadesa de les Administracions, dels sectors empresarials i de la societat en la cura mediambiental de la badia.
• Pèrdua de qualitat de les nostres aigües de bany i del nostre patrimoni natural.
• Pèrdua de competitivitat turística enfront d’altres destinacions.
• Disminució de la rendibilitat de les empreses de la badia.