La Palma (Foto: Hilthart Pedersen)
Uno de los argumentos que se han escuchado estas últimas semanas a quienes tratan de justificar la vuelta de los ferris a Sant Antoni es que Portmany “es un puerto estratégico para la isla” y que éste, “más que un puerto municipal, es insular y autonómico”. Estos planteamientos, que hasta la fecha no han ido acompañados de datos que los sustenten, vienen a decir que el transporte marítimo en Ibiza es inviable sin dos puertos comerciales y que si se quedara solo uno, incluso dejando el de Sant Antoni preparado para una emergencia, podría suponer un problema para garantizar los enlaces con la península y el resto de Balears.
Este razonamiento se viene repitiendo sistemáticamente en las últimas fechas, como si fuera una verdad incontestable. Sin embargo, nadie parece tener en cuenta la irrelevancia del puerto de Sant Antoni en relación a la actividad marítima de la isla de Ibiza. En este sentido, cabe recordar que en los últimos cinco años que estuvo operativo (2014-2018) solo acumuló una media del 1,1% del tráfico de buques de toda la isla.
La realidad de muchos otros enclaves del mundo demuestran que tal argumento no es cierto, pues islas incluso de mayor tamaño que Ibiza solventan sus enlaces marítimos con un solo puerto operativo para grandes ferris. Y otras que multiplican por diez y hasta por veinte su tamaño, siendo incluso islas-estado, solo disponen de dos infraestructuras portuarias. Desde el Mediterráneo al Atlántico, pasando por el Caribe y el Pacífico, pueden hallarse múltiples ejemplos de funcionamiento normalizado con un solo puerto, que evidencian que disponer de dos instalaciones de tamaño medio o grande para nada constituye una obligatoriedad.
Para demostrarlo, Salvem Sa Badia de Portmany ha hecho un estudio con diez localizaciones repartidas por el mundo, aunque podrían haberse citado otros muchos enclaves. Cabe recordar que Ibiza tiene una superficie de 571 kilómetros cuadrados y una población de unos 147.000 habitantes. A continuación, diez islas más grandes que Ibiza con un solo puerto destinado a grandes ferris.
1) La Palma (Canarias)
La isla de La Palma tiene unas infraestructuras marítimas similares a las de Ibiza en la actualidad, con la moratoria sobre Sant Antoni aún vigente. Esta isla, de 706 kilómetros cuadrados y con 85.000 residentes, posee un gran puerto en la capital, Santa Cruz de la Palma, situado en el lado Este de la isla. Desde aquí salen ferris a la península y al resto de islas del archipiélago canario. En el lado Oeste aguarda otro pequeño puerto, Tazacorte, que, aunque está preparado con un muelle para ferris, actualmente solo se utiliza como marina deportiva y puerto pesquero. En la isla de Lanzarote también ocurre lo mismo.
2) Lesbos (Grecia)
Lesbos es una isla griega, muy próxima a Turquía, que en los últimos años ha adquirido notoriedad por las sucesivas crisis migratorias que se han producido en su costa. Tiene una superficie de 1.633 kilómetros cuadrados, el triple que Ibiza, y además es la tercera mayor isla griega y la octava del Mediterráneo. Un tercio de sus 114.000 habitantes se concentran en la capital, Mitilene, donde dispone de un puerto para grandes ferris. En el resto de la isla existen múltiples localidades pesqueras, pero sin capacidad para grandes embarcaciones.
Rodas (Foto: Serhat Beyazkaya)
3) Rodas (Grecia)
El puerto de Mandraki, el único para grandes ferris que existe en esta turística isla griega, con 130.000 residentes y 1.401 kilómetros cuadrados, constituye el lugar donde se supone que se erigía el famoso coloso. Se ubica en la capital, Rodas, situada en el extremo norte de la isla. Cuenta con numerosas playas y complejos hoteleros, así como algunos puertos de pescadores y de yates.
4) San Miguel de las Azores (Portugal)
Isla portuguesa que destaca por su exitoso turismo de naturaleza, de tamaño y población parecidos a los de Ibiza: 746 kilómetros cuadrados y 138.000 habitantes. Es la mayor y más poblada del archipiélago de las Azores, con un único puerto para grandes embarcaciones situado en el capital, Ponta Delgada. Posee otros muchos puertos pesqueros y deportivos, pero ninguno con capacidad para ferris y cruceros.
Paisaje de las Azores (Foto: Yves Alarie)
5) Santo Tomé (África)
La mayor de las dos islas que componen la República Democrática de Santo Tomé y Príncipe está situada frente a la costa de Guinea Ecuatorial y Gabón, en África. Dotada de una importante industria turística y de múltiples plantaciones, tiene una superficie de 854 kilómetros cuadrados y una población de 185.000 habitantes. Su capital, llamada igual que la isla y situada en la costa Noreste, alberga el único puerto de la isla destinado a grandes ferris y cargueros.
6) Santiago (Cabo Verde)
Situada al Oeste de África, frente a Senegal, la isla de Santiago es la de mayores dimensiones del archipiélago de Cabo Verde, con una extensión de 991 kilómetros cuadrados y una población de 290.000 habitantes. Su capital Praia acoge el único gran puerto de la isla con capacidad para acoger a grandes embarcaciones. La isla destaca por sus reservas naturales y una incipiente industria turística.
Isla Margarita (Foto: Martha Domínguez)
7) Isla Margarita (Venezuela)
Con una superficie de 1.072 kilómetros cuadrados y una población de 436.000 habitantes, Isla Margarita es uno de los destinos más importantes de Venezuela, con alrededor de tres millones de turistas al año. Su costa está repleta de playas paradisíacas, lagunas y grandes resorts. Pese a su importante población y su condición de destino habitual de cruceros, solo cuenta con un puerto de grandes dimensiones adaptado para cargueros y ferris, situado en la bahía de Guamache. El resto del litoral cuenta con distintos puertos pesqueros de pequeñas dimensiones.
8) Martinica (Caribe)
La isla de Martinica es una región y departamento de ultramar de Francia y uno de los principales destinos turísticos del Caribe. Sus 413.000 habitantes disfrutan de una buena renta per cápita y se distribuyen en una superficie de 1.128 kilómetros cuadrados. La isla cuenta con múltiples puertos deportivos en abrigadas bahías, así como de pescadores. Su único gran puerto comercial, donde atracan tanto cruceros como ferris y cargueros, está ubicado en la capital, Fort de France, en la costa Oeste, donde también se ubica el aeropuerto.
Isla de Maui, en el archipiélago de Hawai (Foto: Lo Sarno)
9) Maui (Estados Unidos)
Maui, con 1.883 kilómetros cuadrados y una población de 145.000 habitantes, es la segunda isla más grande de Hawai y un destino turístico de primer nivel, que además recibe una importante cifra de cruceros. La mayor parte de turistas llegan en avión, aunque cuenta con un importante puerto en la capital, Kahului, del que parten grandes ferris hacia el resto del archipiélago. Su costa se encuentra repleta de complejos hoteleros en las zonas de playa y de pequeños puertos que ofrecen amarre exclusivamente a embarcaciones pequeñas.
10) Tahiti (Polinesia Francesa)
La Polinesia Francesa es uno de los territorios paradisíacos del Pacífico Sur. Esta región francesa de ultramar cuenta con 118 islas y atolones, de las cuales la más famosa es Tahiti, uno de los enclaves turísticos más famosos del mundo, que destaca por sus lujosos resorts, en muchos casos formados por cabañas erigidas sobre el agua, en el interior de las barreras de coral, mediante palafitos y conectadas a tierra con largas pasarelas. La isla tiene 1.045 kilómetros cuadrados y 178.000 habitantes, y dispone de un único puerto comercial situado en la capital, Papeete.
Tahiti (Foto: Kazuo Ota)
