Restos de pradera sepultada por resuspensión de sedimentos, en la parte oeste de la bahía, donde maniobran los ferris
Una de las revelaciones más preocupantes que contiene el nuevo estudio topográfico de la vegetación de los fondos de la bahía de Portmany, realizado por un equipo científico de la consultora ambiental Duna Consultores, es la pérdida total de Posidonia oceánica en la zona del muelle comercial, donde atracan y maniobran los ferris. Este área del canal central es, precisamente, la zona más afectada, ya que no queda rastro de la gran pradera que allí había, salvo tallos y raíces.
El trabajo señala que donde antes había una pradera amplia ahora solo existe un desierto de sedimentos y lodo, que se extiende a áreas cada vez más alejadas del muelle comercial, a causa de la remoción de sedimentos durante las maniobras de atraque y desatraque, que entierran nuevas plantas. Es un fenómeno que además se retroalimenta, ya que a mayor extensión de lodo, más capacidad adquiere éste para cubrir nuevas zonas y aniquilar la vegetación colindante, entre la que también hay especies tan valiosas como Cymodocea nodosa.
En paralelo a la elaboración del informe, se han tomado múltiples fotografías y vídeos que demuestran punto por punto las afirmaciones que contiene el informe. La fotografía que ilustra este post es una de las más representativas. Fue tomada hace unas semanas en la zona de maniobra de los ferris y demuestra con rotundidad dos premisas. La primera es que la posidonia en esta zona ha sido completamente sepultada y asfixiada por los sedimentos que levantan y esparcen los grandes buques durante las maniobras. La segunda es la antigua presencia de abundante posidonia en este lugar, como demuestran los múltiples fragmentos de raíces y tallos en descomposición hallados por toda la zona.
Otra imagen de la zona del muelle comercial, con restos de pradera de posidonia
Además de la carga probatoria que implican imágenes como esta, es importante recordar que ya existe una topografía previa realizada en 2008 por el Ministerio de Medio Ambiente, hoy llamado de Transición Ecológica, y está recogida en la Infraestructura de Dades Espacials de les Illes Balears (IDEIB). Dicha planimetría sitúa posidonia en toda la zona anexa al muelle comercial donde maniobran los grandes buques comerciales.
El plano de 2008, de hecho, ha sido la única herramienta que hasta ahora se ha usado en los estudios realizados, incluido el más reciente de Ports de les Illes Balears, que redactó una consultora del norte de la península. Dicho informe afirmaba, sin haber hecho ninguna comprobación in situ, que la Posidonia de la bahía se encontraba en buen estado y que la operatividad de los ferris no tiene consecuencias para esta valiosa planta. Ha sido, de hecho, la herramienta empleada por Ports IB para justificar una posible vuelta de los ferris a la bahía de Portmany.
Sin embargo, fotografías como ésta y las otras pruebas contenidas por el estudio que acaba de realizar Duna Consultores demuestran que los ferris dañan gravemente a la vegetación submarina y constituyen un peligro inminente para la supervivencia de la bahía como entorno turístico.
Descarga a través de este enlace el informe completo en formato pdf (3 Mb)
